Struktura prečnega valjčnega ležaja je razdeljena na notranji in zunanji obroč. Po namestitvi valjev in kletk se tesno kombinirajo s prečnim obročem, da se prepreči ločevanje med seboj. Poleg tega je tudi način namestitve križnega valjastega obroča zelo preprost.
Valji prekrižanega valjčnega ležaja so razporejeni navzkrižno, tako da lahko le en komplet prekrižanih valjastih nosilcev prenese obremenitev vsakega odklona. V primerjavi s tradicionalnim modelom se togost poveča za 3 do 4-krat.
Ker sta notranji obroč in zunanji obroč prekrižanega valjčnega ležaja razdeljena na dva dela, je odmik ležaja mogoče prilagoditi in se lahko, tudi če deluje sila prednapetosti, vrti z visoko natančnostjo. Poleg tega lahko prečkani valjčni ležaj hkrati nosi obremenitve iz vseh smeri (npr. Osne, potisne ali gibalne obremenitve itd.) Ker so valji v trenutnem stiku s površino tira, je možnost elastične deformacije ležaja pod obremenitvijo zelo majhna.
Ker so valjasti valji nameščeni pravokotno drug na drugega na kotalnih površinah z 90-kanalnim vlekom ob kletki, lahko komplet ležajev nosi radialno obremenitev, osno obremenitev in momentno obremenitev itd. Vse pristranske obremenitve.
Poleg tega se vrtljivi ležaji YRT pogosto uporabljajo na primer v industrijskih avtomatskih robotih, vrtljivih mizah obdelovalnih centrov, robotiziranih ročnih delih, ultra natančnih vrtljivih mizah, delovnih strojih in medicinski opremi.
