Vplivni dejavniki, ki jih ni mogoče uporabiti navzkrižno zamašenih valjkov, so zelo zapleteni, zaradi razlik v delovnih pogojih in strukturah različnih vrst ležaja pa so različne tudi neuporabne oblike in morfološke značilnosti. Glede na njegovo škodo se lahko v grobem razdeli na več osnovnih načinov: okvaro utrujenosti stika, okvaro trenja in nošnje, okvaro zloma, odpoved deformacije, okvaro korozije in odpoved očistek.
Utrujenost neusmiljenje
Odpoved kontaktne utrujenosti je eden od zelo pogostih načinov odpovedi različnih vrst ležaja. Gre za okvaro, ki jo povzroča ponavljajoče se delovanje ciklične kontaktne obremenitve na površini prekrižanega taperiranega valjnega ležaja. Kontaktna utrujenost spalling na površini ležajnega dela je proces od začetka in razmnoževanja razpok utrujenosti do razpok. Začetne kontaktne utrujenostne razpoke najprej nastanejo iz kontaktne površine z velikim ortogonalno omejevalno stresom, nato pa se razširijo na površino, da tvorijo pitu podobno spalling ali majhno Flaky piling, prvo imenujemo pitting ali pitting, slednje pa se imenuje plitvo piling. Če se začetna razpoka pojavi v mejnem območju med kaljene plasti in jedrom, kar povzroča zgodnje luščitev kaljene plasti, se imenuje kaljene plasti lušči.
Adhezija in abrazivna obrava odpoved
To je eden od zelo pogostih načinov odpovedi različnih ležajnih površin. Relativno drsno trenje med ležajnimi deli povzroča stalno izgubo površinske kovine, ki se imenuje drsno trenje. Neprekinjena nošnja bo spremenila velikost in obliko delov, povečala očistek ležaja in poslabšala delovno površino, kar bo izgubilo natančnost vrtenja in naredilo, da prečrtani valjčni ležaj ne bo pravilno deloval. Oblike drsnega obraščanja lahko razdelimo na abrazivno obrazo, hlajenje lepila, korozijo, pletenje itd. Pogosti so abrazivna obraščanje in hlajenost lepila.
Pojav trenja površine obrabe med trenjem površin križnih valjnih ležajnih delov, ki jih povzročajo tuji trdi delci ali kovinsko brušenje, spada v abrazivno obrabo, ki pogosto povzroča izklesanje ali pluganje prask na ležajni površini. Tuji trdi delci pogosto prihajajo iz prahu v zraku ali nečistoče v mazivo. Hlajenje lepila je predvsem posledica neemerne sile na površini trenja zaradi kontournih vrhov trenja površine. Lokalna trenja toplota poveča temperaturo trenja površine in povzroči, da maziva film počiti. V hudih primerih se bo kovina površinskih plasti delno stopila, kontaktne točke pa bodo imele cikel adhezije, raztrganosti in ponovno adhezije. V hudih primerih bo trenje površino varil in obtičal.
