Kaj je transportni zobnik? To je orodje, ki veže verigo, središče verige pa se vrti. Industrija se zdaj zelo hitro razvija in mnogi stroji, ki jih je treba prevažati, zahtevajo uporabo verig in transportnih zobnikov. Današnji transportni zobnik in veriga se še vedno uporabljata v najrazličnejših panogah. Danes bomo govorili o razporeditvi transportnega zobnika na mehanski opremi in namestitvi napetosti.
Ali je razporeditev verižnega pogona smiselna ali ne, močno vpliva na kakovost in življenjsko dobo menjalnika. Pri nameščanju morata biti obe gredi verižnega pogona vzporedni, dve zobniški kolesi pa v isti ravnini; na splošno naj bo razporejena vodoravno ali blizu vodoravne, ohlapna stran pa pod.
Namen napenjanja verig je predvsem v izogibanju prevelikemu vlečenju verige, stranskim vibracijam verige med mrežanjem in tudi povečanju kota oprijema. Pogosto uporabljene metode napenjanja so:
1. Zategovanje z nastavitveno sredinsko razdaljo.
2. Napetost z napenjalno napravo. Kadar sredinska razdalja ni nastavljiva, se uporabi napenjalno kolo, napenjalno kolo pa je običajno pritisnjeno na ohlapni strani blizu majhnega kolesa. Natezno kolo je lahko zobnik ali zobnik. Premer napenjalne jermenice mora biti podoben premeru zobnika. Premer valja je nekoliko manjši, širina naj bo približno 5 mm širša od verige, navadno pa je narejena iz platnenega bakelit. Natezna naprava za napenjanje koles ima dve vrsti: samodejno napenjanje in redno napenjanje. Prva uporablja avtomatske napenjalne naprave, kot so vzmeti in dvigala; slednji uporablja vijake, ekscentrike in druge naprave za prilagajanje. Poleg tega je napeta tudi s paletami in tlačnimi ploščami.
Šele ko je pravilno nameščen zobnik transporterja in če je določena napetost zobnika in verige, je mogoče bolje zagotoviti delovanje in uporabo mehanske opreme.
Zhejiang zobnik vam zagotavlja visokokakovosten transportni zobnik, dobrodošli pri poizvedovanju.
