Glavna funkcija in hiter razvoj menjalnika
Themenjalniklahko prenese silo vetrnega kolesa in reakcijsko silo, ki jo med delovanjem ustvari zobniški prenos. Do določene mere mora imeti zadostno togost, da prenese silo in navor, da se prepreči deformacija in učinkovito. Kakovost prenosa in zasnova ohišja menjalnika morata biti izvedena v skladu z zahtevami razporeditve vetra. turbinski prenos moči, pogoji obdelave in montaže ter enostavnost pregledovanja in vzdrževanja.
Zdaj s hitrim razvojem industrije menjalnikov bo vedno več industrij in različnih podjetij uporabljalo menjalnike, vse več podjetij pa se razvija in raste v industriji menjalnikov. Menjalnik temelji na principu modularne zasnove strukture enote, ki močno zmanjša število vrst delov in je primeren za množično proizvodnjo in prilagodljivo izbiro. Spiralni stožčasti zobnik in spiralni zobnik reduktorja sta izdelana iz visokokakovostnega legiranega jekla, naogljičenega in kaljenega, površinska trdota zob je kar 60±2HRC, natančnost brušenja površine zob pa 5-6 ocene.
Glavna funkcija menjalnika:
1. Pospeševanje in zaviranje, ki se pogosto imenuje menjalnik.
2. Spremenimo smer prenosa, na primer lahko uporabimo dva sektorska zobnika za navpični prenos sile na drugo vrtljivo gred.
3. Spremenite vrtilni moment. Pri enakih močnostnih pogojih, hitreje kot se vrti zobnik, manjši je navor na gredi in obratno.
4. Funkcija sklopke: Namen ločitve motorja od bremena lahko dosežemo z ločitvijo dveh prvotno zapletenih zobnikov. kot so zavore itd.
5. Porazdelite moč. Na primer, lahko uporabimo en motor za pogon več pomožnih gredi skozi glavno gred menjalnika, tako da uresničimo funkcijo enega motorja, ki poganja več bremen.
Sistem mazanja menjalnika je zelo pomemben za normalno delovanje menjalnika. Velik menjalnik vetrne elektrarne mora biti opremljen z zanesljivim sistemom prisilnega mazanja za mazanje območja zobnikov in ležajev. Nezadostno mazanje predstavlja več kot polovico vzrokov za okvaro menjalnika. Temperatura maziva je povezana z utrujenostjo komponent in življenjsko dobo celotnega sistema. - Na splošno temperatura olja v menjalniku med normalnim delovanjem ne sme preseči 80 stopinj, temperaturna razlika med različnimi ležaji pa ne sme preseči 15 stopinj. Ko je temperatura olja višja od 65 stopinj, hladilni sistem začne delovati; ko je temperatura olja nižja od 10 stopinj, je treba mazalno olje pred zagonom segreti na vnaprej določeno temperaturo.
Imate kakšna konkretna vprašanja o storitvah strojne obdelave? Obrnite se na Yogie!Naši prodajni inženirji bodo sodelovali z vami od začetka do konca, da zagotovijo, da bo vaš projekt dokončan v skladu z vašimi zahtevami.
Poleg tega je Yogie profesionalni proizvajalec zaRudarska oprema, CNC strojna orodja, inStrojni deliže več kot 20 let.
