Rotacijska peč pnevmatik je običajno eno litje jekla, strojno natančno krožno dimenzije in z mirror-gladko teksturo na vseh površinah. Zgodnje pnevmatike proizvedli občasno kot pol-oddelki, ki bi se lahko sestavil in nadomesti, vendar to kmalu opustili zaradi posledično hitro in neredno obrabe pri sklepih.
V standardnih oblik, rotacijska peč pnevmatike je bil nameščen ohlapno na lupini peči. Neizogibno, rotacijski pnevmatike so hladnejše kot lupine peči, in tako mala vrzel omogoča diferencialno širitev bo potekala. Vrzel je ponavadi namenjen za približno 0,2 % premera lupine na normalno temperaturo delovanja. Cev peči nosi na notranji rotacijski pnevmatike z gladko površino stoli, ki imajo tudi zanke nosilec rotacijske pnevmatike, preprečuje zdrs vzdolž peči aksialno. Razmik stoli tudi zmanjšuje količino toplotno prevodnost od peči lupine za rotacijske pnevmatike.
Rotacijski pnevmatike je še vedno relativno kul, ker tako veliko vlivanje bi se verjetno ne bo preživela a velik radialni temperaturna razlika med ogrevanje za rotacijske peči. Drug učinek vrzeli je, da bi rotacijski pnevmatike postopoma postopka okoli rotacijske peči, z eno popolno pa na vsakih 500 obrne peči. Pri tem precesije je grobo in pripravljeni način ocenjevanja Širina vrzeli širitev, medtem ko je peči. Majhne spremembe zaradi obrabe se lahko spremeni z dodajanjem sitema.
