Glavna struktura vrtljive peči
Del glave peči
Glava peči je izpustni del vrtljive peči, premer je večji od premera vrtljive peči in je zapečaten z ribjimi luskami iz nerjavečega jekla in telesom peči. Glavni sestavni deli so vzdrževalna odprtina, šoba za vbrizgavanje premoga, voziček, opazovalna luknja in drugi deli.
Del telesa peči
Je glavno telo vrtljive peči (navadno peči), običajno 30 do 150 dolžine, valjaste oblike, z {2}} do 5 valjanimi krogi v sredini. Tovarna večino sodov predela v 3-10 odsekov, nato pa jih z velikimi tovornjaki zvarijo do cilja. Med njimi je del valjanega obroča znan tudi kot (obroč pnevmatike), ulit iz staljenega jekla, telo peči dela valjastega obroča pa je zaradi nosilnosti nosilca nekoliko debelejše od jeklene plošče drugih delov peči. Podporni vlačilec je tudi del telesa peči in kotalni obroč je ustrezno povezan s temeljjo ter je nosilni steber celotne vrtljive peči. Običajno je komplet praznih koles sestavljen iz dveh vrtljajev in dveh zavornih koles. Peč je treba med običajnim delovanjem prekriti z ognjevzdržnimi opekami.
Pečen rep
Pomemben del vrtljive peči je tudi repni del peči. Na koncu dovoda je oblika podobna pokrovu vrtljive peči, ki je odgovorna predvsem za hranjenje in tesnjenje.
Podpora vrtljive peči
1. Podporni okvir vrtljive peči lahko okrepi našo rotacijsko peč, tako da se med delom ne bo otresla in stabilizirala proizvodnjo;
2. Nosilni okvir vrtljive peči se uporablja predvsem za pritrditev naše vrtljive opreme. Ko se uporablja, lahko prepreči, da bi se naša vrtljiva oprema peči deformirala. Vsi vemo, da bo oprema vrtljive peči ostala nepravilna, če je nepravilno obratovana, zato ima takšno vlogo. ;
3. Nosilec vrtljive peči lahko olajša dviganje naše opreme vrtljive peči itd. In je primeren za prevoz.
Stolp za predgrevanje
Imenujejo ga tudi predgrelnik, ki je naprava za predhodno segrevanje materialov z odpadno toploto izpušnih plinov, ki se izpuščajo iz vrtljive peči, preden materiali vstopijo v vrtljivo peč. Večina jih je navpičnih struktur. Načelo je, da se odpadna toplota iz repa peči vrtljive peči skozi stolp za predgrevanje, napolnjen s surovinami, izvede za postopek segrevanja surovin. Poleg tega lahko stolp za predgrevanje učinkovito zmanjša porabo energije in izboljša raven kakovosti končnega izdelka.
Hladilnik
Nasprotno, hladilnik in predgrelnik sta napravi, ki po pečenju hitro ohlajata materiale vrtljive peči. Videti je kot majhna vrtljiva peč, vendar je premer manjši in krajši, zato ni treba polagati ognjevzdržnih opek. Glavna funkcija je hitro ohlajanje končnega izdelka.
transporter
Tekoči trak je naprava za prenos materiala iz vrtljive peči. Med uporabo se pogosto pojavljajo različne oblike poškodb, kot so: nalaganje robov, razjede, napake in razpoke; vzdolžno trganje na dolge razdalje, globoke praske, luknje, velika površina obrabe, prekrivanje gumijastih bobnov ali luščenja, notranje okvare sklepov itd. Med njimi je najnujnejše vzdolžno trganje, najpogostejše so poškodbe robov, notranje napake spoju je neizogibno, najbolj pa skrbi življenjska doba po popravilu.
Tradicionalni visokotemperaturni postopek toplotne vulkanizacije ima slab učinek popravljanja za dolgotrajno trganje na dolge razdalje, propadanje robov na daljavo in okvare robov, rotacijska peč pa je okorna in delovno intenzivna. Večina tujih držav uporablja nove materiale za reševanje poškodb tekočega traku. Kester 90 T-tesnilne gume z visoko utrjevalno gumo ali Fosson-ovi materiali za popravilo gume. 90 T ima odličen oprijem, oprime se vseh gum; odlična elastičnost, raztezanje do 300%; odlična odpornost proti obrabi, odpornost proti obrabi presega toplotno utrjen elastomer; dobra protipršilna zmogljivost, lahko navpična ali Površina na vrhu glave je naslikana na debelino 1 palca brez raztresenja; 100% trdne snovi ne pomeni krčenja, odlične kemične odpornosti in se lahko upira številnim vrste kemične korozije. Fosson je nova vrsta izdelkov iz sintetične gume, ki lahko enostavno, hitro in dlje časa popravi tekoče trakove. Ima odlično odpornost proti obrabi, odpornost na udarce in dolgotrajno vzdržljivost, ki je enaka podaljšanju življenjske dobe transportnih trakov.
