Uvajanje in razvoj industrije
Ležaj je pomemben del sodobnih strojev. Njegova glavna funkcija je podpora mehanskemu rotacijskemu telesu, zmanjšanje koeficienta trenja med gibanjem in zagotavljanje njegove rotacijske natančnosti.
Glede na torne lastnosti gibljivih komponent lahko ležaje razdelimo v dve kategoriji: kotalni ležaji in drsni ležaji. Med njimi je bil kotalni ležaj standardiziran in serijski, vendar je njegova radialna velikost, vibracije in hrup večji, cena pa je višja od cene drsnega ležaja.
Valjčni ležaji so na splošno sestavljeni iz zunanjega obroča, notranjega obroča, valja in kletke. Glede na obliko kotalnega elementa je kotalni ležaj razdeljen v dve kategoriji: kroglični in valjčni ležaj.
Ležaji so sestavni deli, ki fiksirajo in zmanjšujejo koeficient trenja obremenitve med mehanskim prenosom. Prav tako lahko rečemo, da ko so drugi deli na gredi premaknjeni drug proti drugemu, je mehanizem za zmanjšanje koeficienta trenja med prenosom moči in vzdrževanjem sredinskega položaja gredi fiksiran. Ležaji so zelo pomemben del sodobnih strojev. Njegova glavna funkcija je podpora mehanskemu rotacijskemu telesu, da se zmanjša koeficient trenja pri mehanski obremenitvi opreme med procesom prenosa. Glede na torne lastnosti gibljivih komponent lahko ležaje razdelimo na kotalne ležaje in drsne ležaje.
Kitajska je ena prvih držav na svetu, ki je izumila kotalne ležaje. V starodavnih kitajskih knjigah je bila struktura osnih ležajev že dolgo zabeležena. Iz arheoloških relikvij in materialov se je najstarejši kitajski nosilec s prototipom moderne kotalne konstrukcije pojavil v Xuejiaya Village, okrožje Yongji, provinca Shanxi, od 221 do 207 pred Kristusom (dinastija Qin). Po ustanovitvi Nove Kitajske, zlasti od sedemdesetih let prejšnjega stoletja, je pod močnim zagonom reform in odprtjem industrije nosilne industrije vstopila v novo obdobje visoke kakovosti in hitrega razvoja.
Konec sedemnajstega stoletja so britanski C. Vallo izdelali in izdelali kroglične ležaje in jih namestili na preizkušnjo poštnega tovornjaka in britanski P. Worth je patentiral kroglične ležaje. Konec osemnajstega stoletja je HR Hertz iz Nemčije objavil članek o kontaktnih napetostih krogličnih ležajev. Na podlagi Hertzovih dosežkov so R. Stebbeck iz Nemčije in A. Palmer iz Švedske izvedli številne poskuse, ki so prispevali k razvoju teorije oblikovanja in izračunu življenjske dobe kotalnih ležajev. Nato je Petrov Petrov iz Rusije uporabil Newtonov zakon viskoznosti za izračun trenja ležajev.
Britanski O. Renault je izvedel matematično analizo Thorjevega odkritja in izpeljal Reynoldsovo enačbo, ki je postavila temelje teoriji dinamičnega mazanja tekočin. V zgodnji obliki linearnih ležajev je bila pod vrsto splavov postavljena vrsta lesenih palic. To tehniko lahko izsledimo do izgradnje Velike piramide v Gizi, čeprav ni jasnih dokazov. Sodobni linearni ležaji uporabljajo isto načelo delovanja, le da se včasih namesto valjev uporabljajo kroglice. Najzgodnejši drsni in kotalni ležaji so bili izdelani iz lesa. Uporabljajo se tudi keramika, safirji ali steklo. Običajno se uporabljajo jeklo, baker, druge kovine, plastika (npr. Najlon, bakelit, teflon in UHMWPE).
Od težkih kolesnih osi in vretena strojnega orodja do komponent natančnosti, so za številne aplikacije potrebni rotacijski ležaji. Najpreprostejši rotacijski ležaj je ležaj s pušo, ki je preprosto vstavljena med kolesom in osjo. To zasnovo je nato zamenjal valjčni ležaj, ki je zamenjal originalno pušo s številnimi valjastimi valji, pri čemer je vsako vozno telo kot ločeno kolo. Prvi praktični kotalni ležaj s kletko je leta 1760 izumil urar John Harrison za izdelavo kronografa H3.
Primer zgodnjega krogličnega ležaja je bil najden na starodavni rimski ladji, najdeni v jezeru Nami v Italiji. Ta leseni kroglični ležaj se uporablja za podporo vrteče se mize. Ta ladja je bila zgrajena leta 40 pr. Rečeno je, da je Leonardo da Vinci opisal kroglični ležaj okoli 1500. Med različnimi nezrelimi faktorji krogličnih ležajev je pomembno, da se med kroglicami pojavijo trki, kar povzroči dodatno trenje. To pa lahko preprečimo tako, da žogico postavimo v majhno kletko.
V 17. stoletju je Galileo najprej opisal kroglične ležaje "fiksne krogle" ali "krogelne krogle". Toda dolgo časa po tem montaža ležajev na stroj ni bila dosežena. Prvi patent na kanalu žoge je dobil Carmarthenov Philip Vaughan leta 1794.
Leta 1883 je Friedrich Fisher predlagal uporabo primerne proizvodne naprave za mletje jeklenih kroglic enake velikosti in okroglosti. To je postavilo temelje za vzpostavitev neodvisne industrije nošenja. Začetki "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" ali "Fischer Aktien-Gesellschaft" so postali blagovne znamke in so bili registrirani 29. julija 1905.
Leta 1962 je bila blagovna znamka FAG revidirana in uporabljena danes, leta 1979 pa je postala sestavni del podjetja.
Leta 1895 je Henry Timken izdelal prvi konični valjčni ležaj in po treh letih patentiral in vzpostavil Timken.
Leta 1907 je Sven Winquist iz SKF Bearing Factory izdelal najstarejše sodobne kroglične ležaje.
Razvoj industrije
Ležaji so pomembni osnovni elementi vseh vrst mehanske opreme. Njegova natančnost, zmogljivost, dolgoživost in zanesljivost igrajo odločilno vlogo pri natančnosti, učinkovitosti, življenjski dobi in zanesljivosti glavnega motorja. V mehanskih izdelkih so ležaji visoko natančni izdelki, ki ne zahtevajo le celovite podpore številnih disciplin, kot so matematika in fizika, temveč zahtevajo tudi znanost o materialih, tehnologijo toplotne obdelave, natančno strojno in merilno tehnologijo, tehnologijo numeričnega krmiljenja in učinkovite numerične metode. zmogljivi računalniki. Tehnologiji in številnim drugim disciplinam jo služijo, zato je ležišče produkt, ki predstavlja moč znanosti in tehnologije v državi.
Po izbruhu mednarodne finančne krize v letu 2008 je država sprejela proaktivno fiskalno politiko povečevanja investicij v infrastrukturo in spodbujanja gospodarskega razvoja kot odziv na finančno krizo. Zaradi razvoja sorodnih industrij se je proizvodnja in prodaja ležajev hitro povečala, stopnja dobička se je izboljšala, industrija pa se je znatno pospešila. Po podatkih „Kitajske, ki proizvajajo in napovedujejo proizvodnjo in povpraševanje v predelovalni industriji ter preoblikovanju in nadgradnji“, ki jo je izdal Prospektivni raziskovalni inštitut za industrijo, je leta 2011 kitajska lestvica predelovalne industrije (letni prihodki od prodaje več kot 20 milijonov juanov) imeli 1.416 podjetij, doseganje industrializacije skozi vse leto. Skupna vrednost proizvodnje je bila 193,21 milijarde juanov, kar je 27,59% več kot leto prej; prihodki od prodaje so znašali 191,907 milijarde juanov, kar je 30,3% več kot leto prej; skupni dobiček je znašal 12,523 milijarde juanov, kar je 26,54% več kot leto prej.
V zadnjih letih so svetovno priznana podjetja vstopila na kitajski ležajni trg in ustanovila proizvodne baze, kot so švedska SKF Group, nemška skupina Schaeffler, ameriška družba Timken, japonska družba NSK in družba NTN. Ta podjetja niso samo globalno vodena, temveč tudi globalno proizvedena. Zanašajo se na prednosti blagovne znamke, opreme, tehnologije, kapitala in obsega proizvodnje, da bi se konkurenčno borili z domačimi podjetji. Danes se domača podjetja večinoma ukvarjajo s proizvodnjo ležajev za splošno uporabo. Obstaja manj specializiranih in visokokakovostnih proizvajalcev ležajev, tehnologija pa je še vedno nezrela. Torej, če želijo domača podjetja tekmovati s tujimi naprednimi blagovnimi znamkami ali jih celo preseči, morajo iti skozi dolgo obdobje razvoja tehnologije in drugih vidikov.
V obdobju dvanajstega petletnega načrta se bodo učinki makroekonomskih politik države še naprej pokazali, gospodarska rast v državi bo ostala močna, mednarodni trg pa se bo počasi okreval in zagon gospodarske stabilizacije se bo postopno povečal. Razvoj nacionalnega gospodarstva bo spodbudil naložbe v izgradnjo infrastrukture in spodbudil razvoj metalurgije, električne energije, gradbene mehanizacije, gradbenih materialov, energetike in drugih industrij. Hkrati je država uvedla deset velikih načrtov za oživitev industrije za avtomobilsko industrijo, letalsko in vesoljsko industrijo, strojna orodja, vetrno energijo in druge industrije. Razvoj zagotavlja politično podporo, povpraševanje po ležajih v teh panogah pa se bo postopoma širilo. Poleg tega je poudarek države na proizvodnji opreme in trend ležaj lokalizacije so vse bolj očitne, bo Kitajska nosi trg bo usher v širši prostor za razvoj. Ob istem času, z razvojem Kitajske nosijo mainframe industrijo, bo struktura izdelka iz puške se bo spremenilo, delež svojih high-end izdelkov v izdelku se bo povečala, in cena na enoto prodaje se bo prav tako povečala. Pričakuje se, da bo do leta 2015 proizvodnja Kitajske presegla 28 milijard. Pričakuje se, da bo glavni poslovni prihodek dosegel 210 milijard juanov, kar bo največja svetovna proizvodna in prodajna baza.
Z naraščajočo konkurenco v industriji predelave ležaja postajajo vse pogostejše združevanje M&A in kapitalsko poslovanje med velikimi proizvodnimi podjetji. Domači odlični proizvajalci ležaja vse več pozornosti namenjajo raziskavam industrijskega trga, zlasti za industrijsko razvojno okolje in kupce izdelkov. Poglobljena študija. Zaradi tega se je veliko domačih odličnih blagovnih znamk proizvajalcev ležajev hitro dvignilo in postopoma postalo vodilno v predelovalni industriji!
