Uvod v prvi križni valj
V obstoječem industrijskem proizvodnem okolju se CNC vertikalna vozila široko uporabljajo v industrijski proizvodnji. Vendar večina obstoječih CNC vertikalnih stružnih vretenskih struktur še vedno uporablja tradicionalno strukturo, to je kombinacijo dvovrstnih valjastih valjastih ležajev in ravnih ležajev. V primerjavi s tradicionalnimi konstrukcijskimi aplikacijami imajo križni ležaji številne prednosti, ki ne le da izpolnjujejo zahteve tradicionalnih aplikacij vretenaste konstrukcije, ampak imajo tudi učinkovitejšo vlogo pri optimizaciji vretenske strukture CNC navpičnih stružnic.
YRT križni valjčni ležaji sta dve vrsti valjastih valjev, ki sta navpično poravnani med seboj skozi najlonski distančnik na dirkališču v obliki črke V v višini 90 stopinj. Zato lahko prekrižani valjčni ležaj prenese več smeri, kot so radialna obremenitev, osna obremenitev in trenutna obremenitev. Obremenitev. Velikost notranjega in zunanjega obroča je miniaturizirana, izjemno tanka oblika majhne velikosti blizu meje, visoka togost pa je taka, da je nosilna konstrukcija križnega valja valjka kompaktna, prostornina ne preveč in stroški za zmanjša se tudi oblikovna delovna miza. . Ker je valj v ležaju navzgor v stiku z drsno stezo, je obremenitev celotnega križanega valjčnega ležaja večja od običajne nosilne konstrukcije, radialna obremenitev in osna obremenitev pa sta še vedno enako. Prekrižani valjčni ležaji zdržijo. Zaradi posebne razporeditve valjev se verjetnost deformacije ležajev med valji zaradi velike obremenitve močno zmanjša. Poveča se radialna zunanja obremenitev križnega valja, notranji in zunanji obroč valja pa povečata tudi obremenitev valja, vendar se območje stika med valjčkom in dirkalno stezo zmanjša, torej postane valj neenakomeren. Velikost notranjega in zunanjega obroča križnega valja se stalno zmanjšuje. Trenutna lestvica navzkrižnih valjev je ultra tanek majhen valj, vendar je njegova togost še vedno visoka, zato se pojavlja v velikem številu mehanskih uporab.
Ko se obremenitev ležaja povečuje, se poveča ne samo kontaktna obremenitev * velikega naloženega valja, temveč se poveča tudi neenakomernost bremena na valjčku. Zato je treba v postopku načrtovanja ležaja upoštevati vpliv zunanje obremenitve na porazdelitev obremenitve kontaktnih valjev. Ko se odmik ležaja zmanjšuje, se obremenitev valja povečuje. Kadar je vrednost negativnega odmika ležaja velika, se očitno zmanjša stična površina med voziščem in valjčkom, porazdelitev obremenitve pa ni enakomerna. Vpliv zračnosti ležaja na porazdelitev nosilne obremenitve ni mogoče prezreti.
Drugič, uporaba tradicionalne nosilne konstrukcije v CNC navpičnih stružnicah
Pred pojavom prekrižanih valjčnih ležajev so stružnice vretena običajno tradicionalne nosilne konstrukcije. Tradicionalna nosilna konstrukcija se v podporo delu opira predvsem na potisne kroglične ležaje. Vlečni kroglični ležaji lahko prenesejo določene osne sile, zato se v glavnem uporabljajo ležaji, saj nosi težo obdelovanca; valjasti valjčni ležaji se uporabljajo predvsem za radialno pozicioniranje in zunanje radialne sile. Ta vrsta zasnove se pogosto uporablja. In stroški so relativno nizki. Ker je potisna kroglica točkovni kontaktni ležaj, je njena osna nosilnost relativno nizka, uporablja pa se predvsem v vrtljivih mizah z majhnimi ali srednje velikimi obdelovalnimi stroji. Poleg tega je težko tudi mazanje potisne kroglice. Glavni princip delovanja potisnega krogličnega ležaja je, da glavni motor prenaša moč na veliko obročno prestavo pod gramofonom z nizom menjalnikov iz reduktorja. Velika obročna prestava prehaja skozi potisni kroglični ležaj in kotni kontaktni kroglični ležaj zunanji obroč za pogon stojala. In vrtljiva miza, ki je v kombinaciji z njo, se vrti, s čimer realizira vrtljivo gibanje mizice za stružnico.
Tretja ， Uporaba križanih valjčnih ležajev na CNC navpični stružnici
Prednosti uporabe križnih ležajev v CNC navpičnih stružnicah. Uporaba navzkrižnih valjev v vreteno CNC navpičnih stružnic je postopoma dobila prepoznavnost. Valjar ima v svoji posebni ureditvi razmeroma majhno površino prečnega prereza, kar prihrani surovine in zmanjša proizvodne stroške pri proizvodnji in predelavi. Pri vožnji vretena prihranite čas in trud, delovna učinkovitost in delovna natančnost celotnega CNC vertikalnega stružnice pa sta močno izboljšana. Ker je glavna gred stružnice križni valjčni ležaj, se čas za oblikovanje stružnice skrajša, zmanjša se tudi središče vretena CNC navpične stružnice, vendar se njegova učinkovitost močno izboljša. Ker so valji razporejeni v navzkrižnem razporedu, se poveča efektivna razdalja med valji, izboljša pa se tudi stopnja vrtenja in stabilnosti. Ko se valj valja, da se ležaj vrti, se valji valjajo samo drug na drugega in ne pride do zdrsa. Fenomen, zato se poraba celotnega vertikalnega vretena CNC močno zmanjša, zmanjša se poraba goriva, relativno bolj okolju prijazno, zmanjša hrup in zmanjša porabo surovin.
